实用化进程 太阳能汽车离我们有多远

　　石油价格在不断上涨，加之石油不能再生的基本特性，使汽车能源匮乏成为未来汽车工业全球性的问题。石油总有干枯用尽的一天，那时汽车会以什么能源作为替代？太阳能，作为最清洁的能源之一，取之不尽，用之不竭，越来越成为汽车厂家未来能源开发利用的方向。  　　太阳能作为汽车动力的巨大潜力已为汽车行业所看好。这期我们介绍的这些太阳能汽车产品，虽然现在还不具备条件量产，但它们离我们并不遥远。与以往太阳能汽车只是一些较简单的设计相比，现在许多厂家已把它向实用化进程快速迈进。终有一天我们将驾驶着它们飞驰在天地之间。  　　太阳能加风能的双动力汽车  　　这个不需要任何燃料的小车VenturiEclectic，自称“能量自治”，不需燃料，动力都来源于风以及车顶篷上2.5平方米的太阳能电池板。这辆如此环保的小车，定价24000欧元起（约24万多人民币）。  　　说它是一台“自驱式”电动车，这种说法一点儿也不为过。这是因为Eclectic在不依赖任何天然能源的情况下，依然能够行驶自如。而它的动力则来源于一台小型的22hp（16kw）50Nm的电力发动机。通常情况下，这台发动机可由位于车顶的面积为2.5平米的太阳能电池板为其提供电能。Venturi最初的设计宗旨是要把它设计成一台都市日常用车，然而其结果却更接近于一台高尔夫球车。设计师SachaLakic这样描述这款车：“一台集现代、自给自足与智慧于一身的汽车。”  　　太阳能休闲旅行车Verdier  　　这是款让人梦想成真的车。全车采用太阳能源，借助于现金的互联网接入和GPS定位，科技应用恰到好处。200马力的动力，7.5秒的百公里加速时间注定是为了野外假日休闲而定做的。该车所有的部件都能够自动撑起，形成一个户外遮阳的地方，供车主休息，度过美妙的时光。这是一辆所有人出外旅游的梦想车型，不知道何时才能实现量产。  　　Venturi太阳能、风能电力车  　　来自摩洛哥的Venturi带来了这款造型独特的太阳能、风能电力车。它同样可以通过太阳能电池板吸取能量，同时在没有太阳的时候借助风能提供动力。该车造型独特，采用前后排设计。有人除了抱怨车灯有点小外，对它的环保则是赞不绝口。  碳纤维的车身及座位设计有点F1的味道。  　　太阳能、风能三菱iMiEV  　　三菱iMiEV是一款同时利用太阳能和风能发电的汽车。三菱开发的iMiEV电能汽车最大的特色在于可充电电池的性能优良，充电效率高，并且经久耐用。另外，车身采用铝制造，有效减轻整体质量。  　　经过对比，在同样为电池充电一次的情况下，启用太阳能、风能制电装置时，iMiEV的行驶里程可达200公里，比单纯使用电池储电状态下多行驶20%的车程。而该车可行驶的最大速度也从130公里/小时提升到180公里/小时。  　　iMiEV的车顶装有一块太阳能电池板，只要有阳光，就能自动为电池充电。同时，在车前部进气装置处配备了扇叶，用作风能制电。  　　昂贵的VenturiFetish电动车  　　这是Venturi在巴黎车展的第三件作品，这是在上一届车展基础上改进的新Fetish电动车，原先的版本采用Peugeot中置发动机和变速器，而现在Venturi改变了方向，让它朝绿色环保车型发展。  　　这款车先前版本的价格在600000美金，比劳斯莱斯还贵上许多。该车百公里加速4.5秒，现在新的Fetish电动车可以产生240hp马力和160lb-ft扭力。总体来说它的表现已相当优秀，但和Tesla超级电动跑车相比恐怕销路会小很多。  　　Nuna4型太阳能汽车  　　Nuna4型太阳能汽车是这一系列单座太阳能跑车中的第四辆，制造这些太阳能汽车是为了参加一年一度的“松下世界太阳能汽车挑战赛”。  　　Nuna4型太阳能汽车上部覆盖了65平方英尺、总计2318块太阳能电池板。这些电池板将会为66磅重的锂电池充电，最后由锂电池带动7.5马力的电动机运转，驱动整台汽车。  　　Nuna4型太阳能汽车加上驾驶员总重约420磅，可以在相当于一台家用吸尘器功率的电能输出下保持每小时80英里的运行速度。荷兰德尔夫特科技大学的学生们设计了它奇异的科幻外形，而荷兰也是世界上最懂得太阳能宝贵性的国家之一。  　　太阳的士踏上环球之旅  　　瑞士苏黎世联邦理工大学等4所大学联合设计的太阳的士（Solartaxi）不久前从瑞士卢赛恩出发开始环球之旅。驾车者是瑞士记者、冒险家路易·帕尔梅（LouisPalmer）。据瑞士媒体报道，帕尔梅驾驶的这台名为太阳的士（Solartaxi）的三轮太阳能车，车后拖着一个采集太阳能的两轮板车。这辆车的最高时速可达90公里。  　　在未来的15个月中，帕尔默将驾车穿越50个国家，全程总计5万公里以上。太阳能为其提供50%的动力，另外50%则依靠沿途充电的蓄电池。  　　帕尔梅将一路拜访科学家和社会活动人士，宣传发展可持续能源、减少碳排放、唤起公众对全球变暖的关注，并介绍遏制全球变暖的解决办法。许多名人将分段搭乘他的的士，以吸引公众的关注。太阳的士的第一名乘客，便是首个驾驶热气球不间断环球旅行的瑞士著名探险家伯纳德·皮卡特。  更多信息请关注中国  复合材料信息网  http://www.cnfrp.com